Xe đầu kéo đường dài-đã qua sử dụng

Heavy Leadership Company Limited là một trong những nhà sản xuất và cung cấp xe đầu kéo đường dài đã qua sử dụng{0}}đáng tin cậy nhất ở Trung Quốc. Nếu bạn định bán buôn xe đầu kéo đường dài đã qua sử dụng lâu bền-số lượng lớn sản xuất tại Trung Quốc, vui lòng nhận báo giá từ nhà máy của chúng tôi. Tất cả các sản phẩm tùy chỉnh có chất lượng cao và giá thấp.

Giải pháp phục hồi tài sản cho các hãng vận tải khu vực và xuyên lục địa|Báo cáo kiểm tra mẫu và dữ liệu ECM đã được xác minh

Xe đầu kéo thương mại Loại 8-được sở hữu trước có nguồn gốc trực tiếp từ các khoản hoàn trả cho thuê đội xe của công ty Cấp-1 và các khoản thanh lý của hãng vận chuyển được ủy quyền. Được chuẩn hóa để triển khai ngay trên đường cao tốc, các thiết bị này bỏ qua chu kỳ khấu hao thiết bị mới trong khi vẫn duy trì cấu trúc hệ thống truyền động đã được xác minh.

Mỗi máy kéo đều trải qua quá trình đánh giá cơ học 120{1}}điểm nghiêm ngặt, tập trung vào hoạt động thổi qua động cơ lõi-, độ bão hòa của hệ thống xử lý sau (ATS) và tính toàn vẹn của cấu trúc kênh C kép.

Các đơn vị được đánh giá và phân loại thông qua dữ liệu chẩn đoán thô để loại bỏ rủi ro cơ học. Mọi danh sách khung gầm đều được hỗ trợ bởi phương tiện trực quan hoàn chỉnh, bao gồm cả tài liệu về khung gầm có độ phân giải cao.

Chẩn đoán hệ thống truyền động:
Áp suất và lực thổi của cacte-được đo bằng áp kế để xác minh độ kín của vòng piston và ống lót xi lanh.

Phân tích dầu động cơ quang phổ được thực hiện để tách chất làm mát, pha loãng nhiên liệu hoặc các hạt kim loại bị mài mòn quá mức (sắt, crom, chì).

Phản hồi của bộ truyền động tăng áp và áp suất tăng đã được xác minh dựa trên thông số cơ bản của OEM.

Khí thải & Xử lý sau (ATS):
Đã kiểm tra mức độ tích tụ tro của Bộ lọc hạt diesel (DPF); các thiết bị có tuổi thọ sử dụng vượt quá 70% sẽ được làm sạch bằng nhiệt hoặc thay thế.

Bộ định lượng Giảm xúc tác chọn lọc (SCR) và dòng Chất lỏng thải diesel (DEF) đã xóa các mã lỗi SPN/FMI đang hoạt động hoặc được lưu trữ.

Tính toàn vẹn của khung gầm và kết cấu (Tập trung vào khung gầm):
Các thanh ray khung thép hợp kim được xử lý nhiệt-đã được kiểm tra xem có các vết nứt nhỏ-, độ cong bên và sự ăn mòn cục bộ hay không. Khung gốc đai-muối được đo độ dày bằng sóng siêu âm.

Xác minh phương tiện:Các gói ảnh khung gầm, thanh ngang và giá treo có độ phân giải cao được cung cấp theo số VIN để xác nhận tình trạng khung.

Các thanh mô-men xoắn của hệ thống treo khí nén, lò xo lá và ống lót van cân bằng đã được kiểm tra xem có độ lệch vượt quá dung sai vận hành hay không.

Hệ thống truyền động và phanh:
Đo lường phản ứng dữ dội khác biệt; chất bôi trơn bánh răng được xả ra để kiểm tra phích cắm nam châm xem có mạt kim loại không.

Vật liệu ma sát của đĩa khí hoặc phanh tang trống được duy trì ở độ dày còn lại tối thiểu là 6mm; buồng khí nén được thử nghiệm để duy trì áp suất.

Việc kết hợp tỷ số truyền và cấu hình tà vẹt với các cấu hình hậu cần cụ thể sẽ ngăn ngừa tình trạng mỏi sớm của hệ thống truyền động.

Hoạt động vận chuyển hàng khô xuyên tiểu bang-Xe tải & tủ lạnh:Sử dụng tà vẹt mui- nâng cao 72-inch, các tấm chắn khung khí động học và tỷ số trục nhanh (2,64 đến 3,08) kết hợp với AMT dẫn động trực tiếp được tối ưu hóa để duy trì hành trình trên đường cao tốc với tốc độ 65-70 dặm/giờ.

Vận chuyển hạng nặng khu vực:Yêu cầu cấu hình mái-ở giữa hoặc cabin ban ngày kết hợp với-xếp hạng mô-men xoắn cao (lên tới 1.850 lb-ft) và tỷ lệ trục sâu hơn (3,36 đến 3,55) để duy trì tốc độ leo dốc-theo tổng trọng lượng kết hợp xếp hạng (GCWR) lên tới 80.000 lbs.

Phân bổ trọng lượng:Được cấu hình với trục lái phía trước từ 12.000 lb đến 13.300 lb và trục dẫn động song song phía sau 40.000 lb để tuân thủ giới hạn tải trọng của Công thức Cầu Liên bang.

Nhật ký bảo trì:Hồ sơ dịch vụ bảo trì phòng ngừa (PM) nêu chi tiết về lịch sử thay dầu, thay thế bộ lọc và đại tu bộ phận có thể truy cập được để kiểm tra.

Xác minh mô-đun điều khiển điện tử (ECM):Bản in ECM được cung cấp cho từng thiết bị, nêu chi tiết mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình trong suốt thời gian sử dụng, tỷ lệ phần trăm thời gian không tải, tốc độ đường tối đa và mã lỗi chẩn đoán hoạt động/không hoạt động (DTC).

Cải tạo sân:Bắt buộc phải thay thế bộ lọc nhiên liệu chính, bộ lọc không khí, dây đai ngoằn ngoèo và-pin tải yếu trước khi xuất xưởng.

Thông số kỹ thuật đệ trình:Chuyển tiếp các thông số vận hành, địa lý tuyến đường, yêu cầu về tải trọng và-nhu cầu phát thải cụ thể của tiểu bang (ví dụ: tuân thủ CARB của California).

Đánh giá dữ liệu & phương tiện:Nhận các gói VIN cụ thể chứa 120-bảng kiểm tra điểm, phương tiện gầm xe có độ phân giải cao, báo cáo chuyến đi ECM và kết quả phân tích dầu.

Kiểm tra vật lý:-Việc kiểm tra kỹ thuật tại chỗ được hoan nghênh tại bãi giữ của chúng tôi; dịch vụ chẩn đoán di động của bên thứ-thứ ba (ví dụ: công nghệ được chứng nhận của Detroit/Cummins) được cung cấp đầy đủ.

Giao dịch & Xuất khẩu:Thực hiện hóa đơn thương mại và chuyển nhượng quyền sở hữu rõ ràng; điều phối vận tải nội địa, vận chuyển cảng hoặc hậu cần qua biên giới.

Chú phổ biến: xe đầu kéo đường dài-đã qua sử dụng, Trung Quốc-nhà sản xuất xe đầu kéo đường dài đã qua sử dụng, nhà máy